Ceramica Flaminiaチェラミカ・フラミニアの
チームジャージが入荷いたしました！！
サンティーニ社製のウェア類は、速乾性があり、肌触りも快適。

各サイズ　Ｓ・Ｍ・Ｌ・ＸＬ　ご用意しております。

●ショートスリーブジャージ

●ビブショーツ

●レースキャップ、サマーグローブ、ソックスなど、これからの季節に活躍するアイテムを揃えております。

ストアでは試着も可能となっております。
ご来店お待ちしております。

4月2日（金）は社員研修のため17：00までの営業と
させていただきます。

ご迷惑おかけいたしますがよろしくお願いいたします。

久々に週末の快晴！
本日のプチモーニングライドは　前回訪問の旧東京タワーに続き、
新東京タワー（スカイツリー）へ！

上野経由で押上へ向かいました。
(上野公園はコンセプトストアからも１ｋｍの距離。小休憩におすすめスポットです）
上野公園はすでに桜が？？

大寒桜といって、ソメイヨシノより早めに咲く種類の桜なのだ
そうですが早くもお花見気分を味わいました。楽しみですね。

そして、見えてきました！スカイツリー！
アサヒビールといいとこ勝負ですね。。。（↓右がスカイツリー）

現在311メートルの新東京タワーは高くて高くて１枚の写真には写りきりません。。。
（↓ちょっとズレてますが・・・）

そして、またまた来てしまいました。
お気に入りのお団子やさん、言問団子さんへ。
お団子３つをぺロりと頂き、小休憩。。。

お皿に描かれている小鳥の絵が可愛いです。

こちらは帰りの隅田川沿い、
今月25日くらいからがサクラマツリなのだそうですが、地元の方たちが、ビールの入った
コップ片手に、出店の開店準備をしておりました。

仕事前の楽しいひと時、プチモーニングライド。
今後は、皆さまを巻き込み、
浦和のカステラ工場にカステラを買いに行くorパンダを見に行く？
などなど、現在いろいろと企み中です。

　　　　　　　　　　　担当：misu

前回のMethanol SLのお話で、外見からだけでは判らないBianchiのカーボンフレームテクノロジーについて関心を持っていただけたでしょうか。
次は928SLに採用されているSL FORKについてです。

このフォーク、形としては2007年から使用され始めていますが2009年から内部構造が変わりました。
実はこのフォークもフォークブレーズの断面が「日」の字型、つまり中心に壁のあるMethanol SLのメインチューブと類似した形状になっているんです。
つまりこれも「TWT」(Triple Wall Tube)、、、では、ないんですね。これが。
このフォークは「TSR」(Technology Section Reinforce)と呼びますがDouble chamberフォークになっています。つまり2つの部屋ですね。

さて、ではこの2つの部屋と3つの壁。違いとは一体何なんでしょう？

答えは製造のプロセスでのみ知ることが出来ます。。
「TWT」は壁の入ったパイプを作るのに対し、Double chamberでは1本のパイプの中に２本のパイプが入っているんです。
2本の筒をカーボンシートで包んで固めた、と表現した方が判りやすいでしょうか。
もちろん出来上がってしまえばほとんど見分けがつきませんが、「TWT」はピーマンのような構造、片や「TSR」はミカンのような構造、というわけです。
この結果、2007～2008年型SLフォークと比較して横剛性のみを飛躍的に（25%）向上させています。

このように、Bianchiでは単純にカーボンの素材だけでなく、構造物として、それ全体で設計上狙った剛性や衝撃吸収性といったものを研究、追及しています。

担当：クボタ

パッとしない天気が続いていましたが、
今日は最高の自転車日和り！
自転車でいらっしゃるお客様を見て、私たちは「うらやましい！」を連呼しておりました。

本日は自転車に乗っていて発見したお店のご紹介です。

前回のプチモーニングライド中に発見したカツサンド屋さん。
夜は素敵な立ち飲み屋さんだということを知り、
いてもたってもいられなくった私たちは、
仕事帰りのハッピーアワー『サク飲み部』を結成し、
さっそくサク飲みをしてきました。

仕事終わりのビールにカリッと揚げたての串カツ、最高でございます！！

今まで、都内は電車移動しかしなかった私でしたので、
駅を降りて見る景色は、どこも同じで、建ち並ぶビルばかり
という印象を持っていました。
が、自転車生活を始めて
駅から離れた道を走ると、
味わいのある素敵な街並みがどの街にもある！という事に気づかされます。

一歩自転車で外に出て気づく東京のおもしろさ。（駅ビルマジックにかかっていたのか？）
やっぱり自転車はおもしろい！と思った今宵、飲んだくれ、サク飲みのつもりが、
しっかり三杯ビールを飲んだ一夜でございました。

もちろん帰りは電車で。　　　　　　　　
自転車が、あなたの仕事終わりのひと時をハッピアワーにするかも！？

　　　　　　　　　　　　担当：サク飲み部副部長　フジタ

2010年３月の休業日は以下となります。
　　※　22日（月）は営業。23日は祝日の振り替え休業となっております。

1日（月）、8日（月）、15日（月）、23日（火）、29日（月）

どうぞよろしくお願いします。

「なぞなぞ」みたいなタイトルですが、今日はBianchiカーボンテクノロジーのお話。
Infinitoの回で書きましたように、Bianchiではそれぞれの用途に応じたマテリアルを複合的かつ
贅沢に使用して、目的に合った特性のフレームを開発しています。ただ単純に「カーボン」ではないことが少しおわかりいただけたかと思います。
今日は、さらに構造物としてのカーボンフレームについて考えてみます。
お題にするのは、MTBのMethanol SL、そして928　SL IASPです。

Methanol SLのマテリアルは東レのT700、それと40T、、、という話は今度にしておいて。
この機種はBianchiとしていろいろと新しい技術を投入しています。
インテグラルシートポスト、BB30、ERC（Embedded Reinforcement Construction）などなのですが
その中の一つに「TWT」（Triple Wall Tube）というものがあります。
近年の各社サスペンションフォークの高剛性化に見合う強度、そして軽量化を同時に実現するためMethanol SLが採用した手段の一つがこの「TWT」です。

トップチューブ・ダウンチューブそれぞれが単純な筒型ではなく、複合素材を繋ぎ目無くモノコックで形成する「日」の字断面の構造物になっています。
このパイプ内の壁面は強度方向を計算され、トップチューブでは水平方向に、ダウンチューブでは垂直方向に入っています。
これが「3つの壁」のお話。真ん中の壁から見て左右（または上下）それぞれの外壁で3つの壁ってわけです。

実はこれと一見よ～く似た構造を持つのが、928SL IASPのフロントフォークなのですが。この話は次回。

担当：クボタ