こんにちは。いつもブログをご覧いただきありがとうございます。
ビアンキバイクストア大阪のS山です。
今回ご紹介するのは、Bianchiのロードバイク
です。
Bianchiのロードバイクというと、OLTREやSPECIALISSIMAといったハイエンドモデルを思い浮かべる方も多いと思います。
しかし、ぜひ知っていただきたいモデルがあります。
それがSPRINTです。
現在のSPRINTは、カーボンフレームや油圧ディスクブレーキ、12速コンポーネントなど、現代のロードバイクらしい装備を備えたモデルです。
ですが、SPRINTの魅力はスペックだけではありません。
実はこの「SPRINT」という名前。
1970年代からBianchiで使われてきた、歴史あるモデル名なのです。
SPRINTという名前は1970年代から存在する
こちらは1970年代に展開されていたBianchiのSPRINT。
カタログには、「REKORD 28 SPRINT」という名前を見ることができます。
細身のスチールフレーム。
水平に近いトップチューブ。
リムブレーキ。
シルバーを基調としたコンポーネント。
そしてBianchiらしいチェレステ系のカラー。
現在のロードバイクとはまったく異なるスタイルですが、この時代からすでに「SPRINT」という名前が存在していました。
約半世紀でSPRINTはここまで変わった
1970年代のSPRINTと、現在のSPRINT。
2台を並べてみると、その違いは一目瞭然です。
スチールからカーボンへ。
リムブレーキからディスクブレーキへ。
外装ケーブルから内装化へ。
変速段数やタイヤ、ホイールなども大きく進化しました。
ロードバイクを構成するほぼすべての要素が、この約半世紀で変化しています。
それでも残ったものがあります。
「SPRINT」という名前です。
時代に合わせて姿を変えながら、Bianchiのロードバイクとして現代まで受け継がれている。
この背景を知ると、現在のSPRINTも少し違って見えてきます。
変わったのは、ほぼすべて。変わらなかったのは、その名前。
現在のSPRINTは、1970年代のモデルをそのまま再現したクラシックロードではありません。
現代の技術やトレンドに合わせて作られた、まったく新しいロードバイクです。
それでも「SPRINT」という名前が残っている。
そこに、このモデルの面白さがあります。
SPRINTという名前は、現代へ
1970年代から2020年代へ。
約半世紀の時間を経て、SPRINTは大きく姿を変えました。
しかし、その名前は今もBianchiのラインナップに残っています。
歴史があるから良い。
それだけで自転車を選ぶ必要はありません。
ただ、なぜこの名前が今も残っているのか。
そこまで知ってから現行SPRINTを見ると、単なる「カーボンロード」という印象とは少し違ってくると思います。
次回は、
「では、現行SPRINTはどんなロードバイクなのか？」
という部分を詳しくご紹介します。
カーボンフレーム、ケーブル内装、32C対応、Shimano 105、そしてSPRINTならではの立ち位置。
第2部では、現行SPRINTの魅力に迫ります。