フレーム（自転車の骨組み）

ロードバイクの性能を大きく左右する最も重要な部分です。

フレームによって変わるポイント
✔ 乗り心地
✔ 重さ
✔ スピード性能

ロードバイクは「フレーム＝自転車の性格」と考えると理解しやすくなります。

ドロップハンドル
（ロードバイク特有のハンドル）

下向きに曲がった形が特徴です。

握る場所を変えることで、楽な姿勢で走れ、スピード重視の姿勢がとれ長距離を走りやすい理由のひとつです。

サドル（座る部分）

一般的な自転車より細く硬めですが、これは効率よくペダルを回すための設計です。

慣れてくると、長時間のライドでも安定して走れるようになります。

コンポーネント（通称：コンポ）

変速・ブレーキなどの操作パーツの総称です。

変速やブレーキなど、走りを操作するための主要パーツ一式のことです。

クランク（ペダルを回す部分）

足の力をチェーンへ伝える役割があり、ロードバイクの走りの軽さにも関係します。

チェーン

ペダルの力を後輪に伝える重要パーツです。定期的な清掃と注油が必要になります。

スプロケット（後ろのギア）

坂道を登りやすくしたり、スピードを出したりする調整を行う歯車です。

ディレイラー（変速機）

ギアを切り替える装置です。

・前側 → フロントディレイラー
・後側 → リアディレイラー

と呼ばれます。

ホイール

タイヤが付く車輪全体を指します。

ロードバイクでは「軽さ」と「回転性能」が走りの快適さに大きく影響します。

タイヤ

地面と接する唯一のパーツです。

ロードバイクはタイヤが細く、空気圧が高いことで

✔ 軽く進む
✔ スピードが出やすい

という特徴があります。

空気圧

タイヤに入れる空気量のことです。

空気圧が低いと
・重く感じる
・パンクしやすくなる

逆に高すぎると
・乗り心地が硬くなる

適正空気圧の管理は安全性にも関わります。

リムブレーキ

ホイールを挟んで止まる仕組みです。

✔ 軽量
✔ 構造がシンプル

ディスクブレーキ

円盤（ローター）を挟んで止まる仕組みです。

✔ 雨でも安定した制動力
✔ 初心者でも扱いやすい

現在はディスクブレーキが主流となっています。

エンデュランスロード

長距離を快適に走れる設計。
初心者やサイクリング目的の方におすすめです

オールラウンドロード

平地・坂道どちらもバランスよく走れる万能タイプです。

エアロロード

空気抵抗を減らし、スピード性能を重視したモデルです。